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Funken formel 1

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Funken formel 1 -

Vor allem bei Überholmanövern, wenn Piloten die Ideallinie verlassen, gibt es oft einen spektakulären Funkenregen. Das zeigt, dass die Formel 1 auch anders kann, als endlose Diskussionen zu führen, aus denen am Ende niemand zufrieden herausgeht. Daher entstand noch unter Bernie Ecclestone ein neues Aerodynamik-Reglement. Bei einigen Rennen sind die Differenzen jedoch knapp. Das Problem war gar nicht leicht zu finden, aber leicht zu beheben. Auf den Geraden langsamer, aber in den Kurven schneller: Weil der Williams zu tief abgestimmt war, setzte er fast permanent auf der Strecke auf.{/ITEM}

4. Juli Pressestimmen zur Formel 1 "Funkenflug bei den Sternen". Zum dritten Mal sind die Mercedes-Teamkollegen Lewis Hamilton und Nico. Juli Das Rennen in Ungarn ist für Sebastian Vettel und Ferrari von großer Bedeutung im FormelTitelrennen. Trainingsneunter wurde Nico. Apr. Trotz sportlicher Einöde bei der One-Man-Show von Lewis Hamilton: Die Formel- 1-Fahrer sorgen beim Flutlichtrennen in Bahrain dennoch für.{/PREVIEW}

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Zu Beginn eines Rennens gibt es deutlich mehr Funkenflug als gegen Rennende. Die Autos sind schwerer und schlagen deshalb öfter durch.

Trotzdem hat sich die Regeländerung bezahlt gemacht. Vor allem bei Überholmanövern, wenn Piloten die Ideallinie verlassen, gibt es oft einen spektakulären Funkenregen.

In Bahrain waren die Funken deshalb besonders gut zu sehen: Erstens gab es viele Überholmanöver, zweitens trugen natürlich die Lichtverhältnisse ihr Übriges dazu bei.

Felipe Massa wurde es in China sogar zu viel: Der Brasilianer klagte ständig über Rauch im Cockpit. Das Problem war gar nicht leicht zu finden, aber leicht zu beheben.

Weil der Williams zu tief abgestimmt war, setzte er fast permanent auf der Strecke auf. Der Rauch zog zu Massa ins Cockpit.

Etwas mehr Bodenfreiheit löste das Problem. Schlicht, einfach und doch so ergreifend: Eine Mini-Änderung sorgt für deutlich mehr Spektakel in der Formel 1.

Die neue Regel wurde nicht nur komplett ohne Murren von allen aufgenommen, sondern ist auch noch effektiv und preiswert.

Das zeigt, dass die Formel 1 auch anders kann, als endlose Diskussionen zu führen, aus denen am Ende niemand zufrieden herausgeht.

Die sinnvollste Regeländerung der letzten zehn Jahre. Wir haben für Sie die besten Funk-Bilder aus Bahrain zusammengestellt. Schnell sein lohnt sich!

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TV-Star trauert um Nichte zurück zur t-online. Auf besonders ebenen Strecken zum Beispiel sprühen kaum Funken. Die Teamvertreter wollen zum Beispiel dafür sorgen, dass man die glühenden Bremsscheiben wieder öfter sieht. Weil der Williams zu tief abgestimmt war, setzte er fast permanent auf der Strecke auf. Die Vorschläge werden von der Strategiegruppe in den kommenden Wochen besprochen - eine Einigung müsste dann noch zunächst von der FormelKommission und später vom FIA-Weltrat abgesegnet werden. Die verstärkten Befestigungen werden auf Englisch "Skid Blocks" genannt. Die sogenannte "Planke" wird an einigen Befestigungspunkten mit Metallblöcken verstärkt. Neben dem Showeffekt soll dies auch der Sicherheit dienen. So sollen Funkenschlag, glühende Bremsscheiben und Kondensstreifen wieder Einzug in der Königsklasse des Motorsports halten.{/ITEM}

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